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什麼情況下應調整閘瓦間隙和更換閘瓦╃₪·₪₪？
2022-10-24機車閘瓦在使用過程中將會磨損│▩₪，當閘瓦磨損到一定程度│▩₪，就會造成閘瓦與車輪踏面間隙超過規定值(大於5mm)│▩₪，造成手輪制動旋轉圈數增大│▩₪，影響制動操作時間·│◕│✘。當閘瓦餘厚小於規定值(10mm)時│▩₪，在制動過程中│▩₪，可能會出現閘瓦斷裂現象│▩₪，影響制動效果│▩₪，應及時更換·│◕│✘。......More>>
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城市軌道交通車輛制動方式及制動機的分類
2022-10-20一₪◕、制動方式制動方式是指制動過程中列車動能的轉移方式或制動力的形成方式·│◕│✘。二₪◕、按制動情況分類1.常用制動✘▩◕│◕：正常情況下為調速或進站停車所施行的制動·│◕│✘。特點是制動緩和│▩₪，作用力可調│▩₪，只用到列車制動能力的20%~80%,一般只用50%左右·│◕│✘。&......More>>
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為什麼電機車在完全松閘狀態下閘瓦與車輪踏面間隙為3～5mm╃₪·₪₪？
2022-10-17閘瓦與車輪踏面間隙過小會造成閘瓦與車輪踏面摩擦執行│▩₪，過大會影響制動效果·│◕│✘。......More>>
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為什麼鐵軌底下要鋪石頭呢
2022-10-13為什麼鐵軌底下要鋪石頭呢?是因為鐵軌和枕木必須長期承受火車的重量│▩₪，而碎石頭的一個任務就擔任著防止鐵軌下陷的緩衝工作·│◕│✘。另外火車高速透過鐵軌│▩₪，會產生噪音和高熱│▩₪，而碎石頭的另外兩個重要工作就是吸收噪音和吸熱·│◕│✘。大家如果注意│▩₪，會發現鐵軌間鋪的石頭都是鑿碎的│▩₪，形狀非常不規則│▩₪，這樣的石頭容易碎裂│▩₪，如此......More>>
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高鐵工作原理✘▩◕│◕：高鐵與動車的區別
2022-10-12一₪◕、普通列車與高鐵鋼軌的區別1.普通鐵路的鋼軌——幾十米就有個介面│▩₪，火車行駛總是離不開“哐當哐當”的聲音│▩₪，車輪滾過鋼軌連線處時│▩₪，車輪震動₪◕、車廂震動₪◕、地面也震動│▩₪，列車行駛一點兒都不平穩│▩₪，簡直就像在大風大浪的海面上行船一樣│▩₪，不能平穩前進│▩₪，速度就不能提高│▩₪，否則震動加劇就會形成翻車的事......More>>
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火車究竟是如何剎車的╃₪·₪₪？
2022-10-10透過摩擦產生制動力│▩₪，傳統的踏面閘瓦制動適應不了高速列車的需要│▩₪，既影響使用壽命也影響行車安全│▩₪，執行中消耗牽引功率│▩₪，溫度也會高達400~450℃·│◕│✘。在這一過程中│▩₪，而且可以根據需要安裝若干套│▩₪，用制動夾鉗使以合成材料製成的兩個閘片緊壓制動盤側面│▩₪，閘瓦摩擦面積小│▩₪，鐵路機車車輛採用的制動方式最普遍的是閘瓦制動·│◕│✘。可見·│◕│✘。......More>>
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閘瓦鉚釘疲勞斷裂的受力分析
2022-10-09閘瓦鉚釘疲勞斷裂的受力分析·│◕│✘。作用於制動樑架的各種力的作用部位不同和制動樑架端部的異型結構導致了制動樑架內部的應力集中於制動樑架與閘瓦託配合部位│▩₪，加上車輛在長期快速執行中的振動│▩₪，車輛頻繁制動造成的衝擊│▩₪，以及車輛常用制動和緊急制動閘瓦壓力的不同│▩₪，空重車制動力的不同等原因│▩₪，使制動樑架承受......More>>
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