鐵路鐵鞋

    鐵鞋制動的實質就是在一根或兩根鋼軌上車輪被鐵鞋制動後·◕☁·↟，沿鋼軌面作滑動摩擦來代替原來車輪滾動摩擦的原理☁☁✘◕。由於車輪壓上鐵鞋之後所產生的強烈摩擦給車輛以阻力·◕☁·↟，使車輛迅速失去原來的速度·◕☁·↟，並經過一定的滑動距離後達到制動的目的☁☁✘◕。用鐵鞋制動車輛·◕☁·↟，它不僅減輕了制動人員的勞動強度·◕☁·↟，提高調車效率·◕☁·↟，更重要的是增強了人身安全☁☁✘◕。所以一般在編組站▩↟·•·、區段站利用牽出線進行溜放調車作業時·◕☁·↟，大部分都推廣了人工鐵鞋制動方法☁☁✘◕。特別是行車▩↟·•·、設有機械化▩↟·•·、小能力以及簡易駝峰的車站都以鐵鞋制動為主要控制車輛的制動工具☁☁✘◕。